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北海港港区分布

浏览 92次 来源:【jake推荐】 作者:-=Jake=-    时间:2021-01-07 02:03:15
[摘要] 北海港地处广西南陲,南海北部湾畔,是广西对外开放的重要港口。1972年2月,广西计委批准在北海港兴建外沙西港口中级码头,1976年初建成投产。北海港是中国西南地区的重要出海口,广西沿海主要外贸港口之一。北海港港区分布

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北海港位于广西南部,南海北部湾旁。它是广西对外开放的重要港口。到1995年底,北海港的土地面积为15.71平方公里;有11个泊位,总延伸量1218.5米,其中6个万吨级以上泊位,最大泊位容量3.5万吨;仓库面积8.20,000平方米; 52套装卸机械。

中文名

北海港

地理位置

位于广西南部,南海北部湾

面积

15.71平方公里

著名景点

北海银滩

漫长的海岸线

562公里

内容

12详细

北海港的历史

北海港在古代被称为海门,最初是通往合浦县的门户。汉武帝定远四年来派鲁伯德率领海军从番yu到合浦,开辟了从广州到合浦的航线,促进了合浦港的发展。在唐代,港口的主要地点移至南流河口附近的海门镇(今连州镇)。在明朝初期,该港口的主要港口地区逐渐被南部广阔的海港所取代。关头岭地区(即北海港区)已成为合浦港的主要港区。

清代唐熙二十四年(1685年),清政府建立广东海关后,成立了连州口海关,管理北海港。清咸丰八年(1858年),梧州政府设立上下门,​​以管理梧州港的秩序以及进出船舶的检验和收税。

在清朝同治七年(1868年),国家税务总局设立海事部门后,各商埠海关先后设立船舶管理室,负责港口事务。北海海关已设立船舶管理大厅。

光绪五年(1879年),北方海关船舶管理处与英国“纳皮”轮船长合作,绘制了北海港口海图,供各国船舶使用。北部海关船舶管理处已在北海港航道上设置了3个浮标,以方便船舶进入北海港。光绪八年(1882年),北海关税务局通过《中国海关统计年鉴》向世界公布了北海港的海图和航标。光绪三十一年(1905年),北海若力船厂在其办公楼顶上设置了信号站,以方便船舶进出港口的安全。

民国二年(1913年),国民政府交通部在北海设立了航行局。北海口岸已由北海海关控制了72年。解放后,1950年亚博网页版 ,北海海关将港口管理业务移交给地方政府。 [1]

民国三年(1914年),北洋军政府要求北海,梧州和南宁海关设立船舶管理处(或港口事务司),以管理港口船舶靠泊,航标设置,以及渠道疏.。

民国22年后,该港口逐渐由广西省航海局管理。民国二十三年,由于省财政的限制,撤销了航务局,由省税务局设立了航务局。

民国二十一年(1937年)9月11日,广西航海管理局在梧州重建,广西航海局及其各港口的水筏,船舶和运输服务管理子公司。

抗战初期,民国7月27日,广州市航海局迁至梧州,广州市航海局更名为珠江航海局,广西航海局更名为广西船舶管理局。在港口管理方面,珠江航务局负责码头泊位和拖船检查,航线标志等的管理。码头水筏的管理由广西船舶管理处负责。 1月至10月28日,由于日军对西江的封锁,广西的进出口全部集中在北海港。 11月,日军封锁了北海港。从11月28日至34日,北海的外贸几乎完全暂停。 1月36日,中华民国政府宣布重新开放北海港,并修复了日军损坏的航标和关头岭灯塔。

1949年12月8日,北方海军政治委员会派人接管了该港口,次年1月10日成立了北海港口管理局。 10月,从北部海关正式收回了港口业务管理机构,并成立了港口监督机构。

解放初,广西沿海港口在广东省的控制之下。从1951年到1954年凤凰体育平台 ,北海等沿海城市和县先后划归广西省管辖,沿海港口则由广西交通部管理。从1954年8月到1956年底,外沙溪港已初步建成。

1955年,北海及其他市县划归广东省管辖,沿海港口则由交通部广州港务局控制。

1957年1月,最初由北海港务局管理的几个经营区从荡江搬到龙王庙再到西港。

1958年,北海港被授予合浦特别行政区的领导权,改由航运局管理,港口事务处负责管理该航运区的港口运营。

1963年2月,交通运输部直接管理北海港。 1965年5月,北海港务局更名为北海港务局。

1969年8月,交通部批准在怀沙西港建设一个重达1000吨的轮渡码头,命名为“ 6981”项目。 1972年,航站楼项目完成并投入运行。

1972年2月,广西省计委批准在北海港建设外沙溪港中间码头,并于1976年初建成并投入运营。

1985年11月12日,广西壮族自治区交通运输厅将北海港委托给北海市人民政府。同时,将南宁至北海公路扩建为二级公路,并建设一条全长80米的北部湾西路,到达Shibuling港口区yabo网页登入 ,以改善港口的通讯设施。

1986年7月1日,北海港首个万吨级泊位建成并投入使用。同年12月,第二个10,000吨的泊位建成并投入使用。

1992年9月27日,北海港新港区(Shibuling港区)第二阶段开始建设,新的3.泊位为50,000吨,泊位为20,000吨。 [2]

1993年底,北海国际客运站开工建设,建造了3个1,000-2,000吨的客运泊位,4个滚装泊位,5个游艇和辅助泊位。

1996年7月1日,入港铁路通车并投入运营,结束了北海无铁路港口的历史。万吨码头项目的第二阶段只是投入运行。增加了一个6,000平方米的标准仓库和一个200,000平方米的简单仓库。 4号泊位的8条散装肥料灌装线的安装和调试。 [3]

北海港的地理位置和环境

北海港的位置

北海港区位于北湾北部,南流河河口以南,北海半岛西端,东经109°05′,北纬21°29′。它位于广西海岸线的中心。主要综合港口。 1965年,交通部批准它为北纬21°31′00″,向东延伸至东经109°08′55″。南边界是北纬21°23′15”。东边界为东经109°05′00″,向北延伸至海岸。西边界是东经108°59′36″。范围包括引水锚固,北海航道,装卸锚固,南x港,桥岗,高德港等水域,面积124平方公里。[4]

北海港的气候条件

港口的风向具有季节性变化。冬季多为北风,夏季多为东南风。正常风向为北,其次为东南风,频率分别为22.1%和10.8%。夏季和秋季平均每年受台风影响2至4次。台风从南中国海进入北部湾时,通常被海南岛和雷州半岛阻挡,通常只有6-10。风速大于8的大风平均每年发生11.1天。

年降水量在849.1mm到2211.2mm之间,平均年降水量为1664mm,主要发生在7-9月,以雷暴为主,明显受台风影响。影响。年平均雾日数为1 3.2天,主要在春季,出雾时间一般从02:00开始至09:00结束,主要为平流雾,能见度为100-800米。北海港属亚热带海洋性气候,年平均气温22.6℃,多年来最高温度为37.1℃,多年来最低温度为2℃。香港位于亚热带地区,一年四季都没有冰冻。

北海港水文特征

北海港是一种以不规则昼夜潮为主的混合潮型。一个月的汛期是全日潮。每天都有一个涨潮和一个低潮。发生日潮的平均天数为22天。一个月中的潮汐潮为半日潮,每天有两次高潮,两次低潮和半日潮,平均为8天。最高潮位6.00米广西 港口 码头 管理,最低潮位0.03米,平均高潮位3.9米,平均低潮位1.35米,平均潮位2.55米潮汐主要是往复流,涨潮和落潮的方向基本上是东南-西南,落潮的速度大于涨潮的速度。最大涨潮和落潮速度分别为0.25米/秒和0.38米/秒,这有利于连州湾深水箱的稳定性和海水交换。 [4]

北海港概况

北海港是中国西南地区的重要港口,也是广西沿海的主要对外贸易港口之一。位于北海市。它是自然的港口,水路通畅,港口宽阔,水深。在汉代,合浦是海上丝绸之路的起点。清光绪三年(1876)北海作为港口开放[5]。北海市于1984年对外开放。有旧的海角大道经营区和新的Shibuling经营区。海岸线是长达562公里,有许多天然港口亚博直播 ,要建造200多个10,000吨的泊位,其中可以建造20多个100,000-200,000吨的泊位,在某些地方广西 港口 码头 管理,有30万吨的大型深水泊位。大型深水码头,港口工业区和大型石油的开发一个理想的储存地,高速公路可以直达广西各地,铁路将通过即将与南方线相连秦(周)北(海)线,民航到各地都有航班,到1995年底,北海港区陆地面积为15.71平方公里,共有11个泊位,长度1218.5米,包括10,000吨以上的6个泊位,最大伯蒂纳克能力3.50,000吨;仓库面积8.20,000平方米; 52套(套)装卸机械。

1995年,北海港完成货物吞吐量201万吨,其中港务局完成18 [90] 9万吨;外贸吞吐量18.8万吨; 6035 TEU集装箱;载客量20.20,000人。前五名散货的比例为:石油,天然气及其产品占19.14%,轻工业药品18.51%,非金属矿1 6.52%,化肥和农药8.6%,谷物7.2%。

“八五”期间北海港的主要建设项目是白布林港区的二期工程,其中包括一个20,000吨的泊位和一个3.50,000吨的泊位,现已投入运营。

北海港港区分布

北海港是根据统计范围进行分类的。整个港口包括北海市的商业和专业托运人码头。在管辖范围上,北海港对北海老港区,Shibuling港区,铁山港区和大丰江港区具有管辖权。北海老港区和Shibuling港区是运营中的港区,铁山港区正在建设中,大丰江港区是计划中的港区。北海老港区,Shibuling港区和铁山港区的条件如下:

北海港老港区(第一作业区):有生产泊​​位5个,非生产泊位2个。生产泊位:200吨2个泊位,700吨2个泊位和1000吨1个泊位。批准的年吞吐量为350,000吨。此外,它将在200吨至700吨的泊位之间转变为1000吨的滚装客运泊位,年旅客处理能力为30万人。

北海港振摇港区(第二作业区):现有泊位4个:2万吨级,1 20,000吨级和1 35,000吨级。年吞吐量为180万吨(包括集装箱4.80,000 TEU)。

铁山港区:正在建设两个20,000吨的杂物泊位,年处理能力为95万吨。由于没有后续资金,因此在土地形成方面已经完成了许多工作,其他项目尚未开始。

另外:北海港有7个货物码头,年处理能力为90万吨。其中,有一家航运公司码头,年处理能力为10万吨。一家货运公司码头,年处理能力为20,000吨;一家外贸公司码头,年处理能力为10万吨; 1个广西中油水产码头,年处理能力10万吨;石油公司关头岭码头1座,年处理能力5万吨;一座二级站码头,年处理能力为30,000吨;一个化工厂油码头,年处理能力为50万吨。

北海港的仓储能力

有10个仓库,面积3.50,000平方米,存储面积4 3.60,000平方米。有10个硫酸储存库,容量4.60,000立方米; 3个磷酸储存库,容量1.70,000立方米; 3个沥青储存库,容量0.60,000立方米; 3个植物油储存库,容量1.30,000立方米; 6个储油库,容量2.60,000立方米。

装卸机械和功能

北海港拥有77台装卸设备,包括:1台50吨汽车起重机,1台25吨汽车起重机; 7台16吨轮胎起重机,1台25吨轮胎起重机; 3台5吨龙门起重机,10台4吨龙门起重机,2台7.5吨龙门起重机,1台16吨龙门起重机; 8台64立方米皮带输送机,26台5吨叉车; 3吨叉车2套卡车;1.13套5立方米单斗车;2.8套55吨的拖拉机。

北海口岸的交通量

北海港运输设施齐全。公路:随着中国西南部至广西沿海地区高速公路的陆续完工和通车,北海港距南宁204公里,距贵阳994公里,距成都1,717公里。北海港的运输能力大大提高。铁路:随着秦北铁路和南昆铁路的通车,北海和西南的交通干线已经连接起来,形成了连接西南大省,中联湘西,河南和贵溪以及东连的铁路网络。粤。北海港与国家铁路网相连。在海上客运方面:海口,Wei州岛,下龙湾等国际国内航线已开通。航空:北海机场已经开通了通往全国各大中城市的十多条航线,年旅客吞吐量超过30万人次。北海初步实现了以港口为龙头,港口与航运相结合,配套的海陆空运输网络的三维运输网络。

北海港运营

在清初中叶,广西靛蓝和其他土特产和手工艺品从北海港穿过琼州海峡,沿着广东西海岸到广州,出口到了广东东部。

光绪五年(1879年),外国船只进出北海港286次,定期航行于北海与香港,海口和海防之间,主要是德国,法国和英国的船只。光绪十五年(1889年),从北海口岸进口鸦片10万斤,布1万9.,棉纱931万斤,火柴45亿箱。同时,运出了价值130万两银的货物,其中包括60万斤八角茴香,379万斤花生,145万斤花生油,796万斤糖和486万斤靛蓝。从光绪16年到25年(1890年至1899年),外国商人在北海港出售了价值2940万两ta的商品。其中,鸦片3,919 tal,煤油953万加仑,棉纱75万tal和1225亿盒火柴。同时,他们带走了糖,花生油,桐油,肉桂和其他价值1222万的土产两白银。

从光绪二十六年至宣统第三时期,共有3243艘船舶进出该港口,吨位为222万吨。从民国第一年到第八年(1912-1919),每年进出的船舶数量为335艘,吨位为18.80,000吨或以上。中华民国八年,进出口船舶408艘,帆船3250艘。

民国18-25年(1929—1936),陈继棠掌管广东期间,北海土特产出口总值(包括出口港口)为3035万元(银元),在民国22年(1933年)为628万元(Silver Dollar),曾在全国沿海商业港口中排名第十。同时,国内进口额为2085万元人民币(银元),国外进口额为1496万元人民币(银元),进出口总值6553万元人民币(银元)。

民国26-28年(1937-1939年)上半年,抗日战争爆发,港口海上贸易和贸易保持不变。在26年中,有289艘船舶进出该港口,吨位为37万吨,货运贸易总值为725万银元。 27年来,共有365艘船舶进出该港口,吨位为51万吨,货运贸易总价值为764万银元。其中,出口和再出口土产为401万美元。 1月至4月28日,由于日本对西江的封锁,广西的进出口货运全部集中在北海港。进出口贸易总值3170万银元,比上年增长12倍3.,其中本地商品出口总值1858万。银元,提高3.6倍。

民国28至34年,日军占领了zhou洲岛,封锁了港口,海上贸易停止了。抗日战争胜利后,北海港恢复与海防的货运。 2015年入境货物贸易总值为28.5亿元人民币(本国货币)。 36年来,全年货物贸易总值320.30亿元(本币),其中从海防运往北海港的货物价值98亿元(本币)。在37年的时间里,北海港出口了价值5156万美元的土产。 38年来,北海口岸的土特产出口主要运往香港和海防。其中,出口生猪13049头,价值25.6万美元。

1951年,进出北海港口的运输船数量为11,721艘,载重量为280,000吨; 1958年增加到20,308。 1995年,有545艘货轮进出北海港。 1950年,港口管理局(Bureau)完成了40,000吨的港口吞吐量,而在1960年,港口吞吐量为70 3.80,000吨。 1970年降至37.10,000吨,1980年增至52.70,000吨。1990年增至72.30,000吨,1994年超过200万吨。[6]

北海船港

北海港拥有各种装卸机械400余台,机械设备成套,经营船舶7艘。

北海港航行信息

北海港口通道

(一),北海新港(Shibuling港区)旧港区航道北海新港和旧港区航道基本上从南到北,面对连州湾水域,方向是从南到北和东进入新旧港口区。

已疏通并拓宽了外部通道,并相应地调整了通道的轴:

第一段:离岸隔离固定锚浮标,位于21°21′20.8″ N,109°00′0 6.8″ E,水深-12米,设置为。0闪烁的浮标,从0号到6号的方向是10°〜190°,长度约为7海里。

第二部分:从6号到东北再到9号,方向为238°〜58°,长度约为2海里。

第三部分:从相交角与新港口区岸边的引导标记对齐,向130°52'方向延伸,到达码头1700米的海岸线。通道的第一和第二部分,以及第二和第三部分,都从600米的弯曲半径过渡,内部和外部通道的总长度约为17.28公里。水深为-8〜-12.9米,航道宽度为100〜130米,有19个导航灯,数字1〜4为基准,检查锚点设置有特殊编号0。

通道平直,没有栅栏和沙子,易于导航。7.0吨级船舶已在潮汐中进入新港口区的4号泊位。

(二)。铁山港航道从排墩到青龙沙,长10公里,宽750〜1400公里,水深-6〜-18米,从青龙沙分为两条水道。东水道长5公里,宽800米,水深-6〜10米,出闸砂宽度2.5公里,水深-2.2〜-3.5西航道长10公里,宽800〜1600米,水深-8〜-10米,其中浅滩1.长5公里,水深-2.7米(均属于自然通道)。当前通道4上有灯浮标。东边的沙田附近有富达(Fidelity)灯柱和台风警告站,西侧有达尼什灯柱。港口有老鸭石灯柱,从老鸭洲到钓鱼台有4组红,白灯柱。

北海Port泊港

位于连州湾南湾,即自然深槽的尽头,距地脚码头约100米;它距西港约1200米。1、2、3号锚点长2650米,宽450-550米,深5-9米,面积1.37万平方公里。海床是沙质的,可同时停泊10,000至30,000吨。 6至8级船。方位角是北纬21°29′14″,东经109°01′14″。

检疫锚地位于关塔灵南海区的0号浮标上,(21°20′20.8″ N,109°00′0 6.8″ E)以圆心和半径为800米范围的圆为中心,水深为-12米,海床平坦而多沙。

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参考资料

老王
本文标签:港口,广西北海

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